2020年，采購中心干部職工從本鋼集團生產(chǎn)大局出發(fā)，克服重重困難，科學(xué)研判，全力以赴搶購焦煤，圓滿(mǎn)完成保供任務(wù)。

　　去年9月份以來(lái)，澳煤通關(guān)受限，焦炭?jì)r(jià)格連漲八輪，國內煉焦煤采購壓力逐漸加大，另外，本鋼集團減少進(jìn)口煤消耗，國內煉焦煤采購每月增加10%，而且都集中在主焦煤上。面對重重困難，采購中心主動(dòng)出擊，連續派人赴山西和黑龍江等地，督促龍煤和山焦集團增加主焦煤發(fā)運量。

　　去年11月份，受東北地區大面積極端冰雪天氣影響，鐵總對本溪和北臺兩站停裝3天，在恢復發(fā)運后，黑龍江地區鐵路供電系統恢復緩慢，裝車(chē)數僅能達到計劃40%，采購中心一方面協(xié)調供應商加大請車(chē)裝車(chē)力度，另一方面將發(fā)貨信息反饋給制造部，協(xié)調接卸和港口回運保產(chǎn)，盡管煉焦煤庫存有所下降，但始終保持了板材、北營(yíng)兩廠(chǎng)區焦化配比和焦炭質(zhì)量穩定。

　　去年12月份，隨著(zhù)焦炭漲價(jià)第八輪落地，全國安全檢查帶來(lái)的煤礦減產(chǎn)，煉焦煤市場(chǎng)資源爭奪進(jìn)入白熱化階段，獨立焦化廠(chǎng)在高利潤刺激下不斷推高市場(chǎng)價(jià)格，前期大量使用澳煤的部分大型鋼廠(chǎng)將采購重點(diǎn)紛紛轉向山焦等國有大礦。采購中心在去年11月中下旬已預判到市場(chǎng)變化，在11月下旬全國煉焦煤訂貨會(huì )期間，已鎖定西曲、馬蘭和兌鎮等焦肥煤資源9船共18萬(wàn)噸，從去年12月初開(kāi)始集港回運，在巨大采購壓力面前，利用前期已開(kāi)發(fā)的資源庫，重新啟動(dòng)林西焦煤、屯蘭焦煤、南選1/3焦和峻德1/3焦等8個(gè)前期停發(fā)的發(fā)運，在啟動(dòng)發(fā)運前，制造部對這些品種進(jìn)行質(zhì)量確認，杜絕劣質(zhì)煤進(jìn)廠(chǎng)。這期間，采購中心業(yè)務(wù)人員全部不間斷外出協(xié)調發(fā)運，到雞西、七臺河、鶴崗和西山等國礦重點(diǎn)生產(chǎn)單位落實(shí)去年12月份的產(chǎn)量和質(zhì)量等情況，將有價(jià)值的信息及時(shí)傳回，供采購中心領(lǐng)導和制造部采購決策。經(jīng)過(guò)不懈努力，煉焦煤庫存已止跌回升，為實(shí)現保產(chǎn)目標提供了保障。

　　據了解，目前，采購中心正積極落實(shí)今年1月、2月份焦煤可供資源，為本鋼集團春節保產(chǎn)奠定堅實(shí)基礎。