近日，一個(gè)個(gè)原料卷通過(guò)無(wú)人駕駛重卡從板材一熱軋成品庫運送至本鋼浦項原料庫，標志著(zhù)兩個(gè)區域間2.5公里的路程已具備無(wú)人駕駛運輸能力，這是國內鋼鐵企業(yè)首次將無(wú)人駕駛技術(shù)應用于廠(chǎng)內短途倒運，本鋼物流運輸由此進(jìn)入“智跑”時(shí)代。

       無(wú)人駕駛技術(shù)應用于廠(chǎng)內物資短途倒運，依托的是本鋼板材物流中心引進(jìn)的物流車(chē)隊運輸管理系統。該系統通過(guò)PC端建立物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，根據業(yè)務(wù)類(lèi)型配置監控節點(diǎn)，搭建任務(wù)單、物流單線(xiàn)上傳送模式，對任務(wù)、派單、裝車(chē)、發(fā)運、在途、異常、簽收的全過(guò)程實(shí)施移動(dòng)端可視化管理。同時(shí)，該系統還能不斷優(yōu)化物流運輸計劃，實(shí)現物流運輸任務(wù)情況實(shí)時(shí)查詢(xún)，縮短車(chē)輛等待時(shí)間，提高裝卸效率。

       據本鋼集團板材物流中心生產(chǎn)運輸室區域工程師張旭介紹，本鋼應用物流運輸無(wú)人駕駛技術(shù)的重卡可以載重50噸以上，通過(guò)激光雷達、高清攝像頭等傳感器自主感知周?chē)h(huán)境，實(shí)現車(chē)輛的實(shí)時(shí)決策和控制，無(wú)需駕駛員即可實(shí)現自動(dòng)化安全駕駛?；谀壳鞍宀膹S(chǎng)區短途倒運現狀，將其替換為無(wú)人駕駛車(chē)輛后，年可節省維修成本40余萬(wàn)元，降低日常維護成本30%。同時(shí)，可減少司機48人，降低人工成本200余萬(wàn)元。

       自今年6月21日測試車(chē)輛進(jìn)入本鋼集團板材廠(chǎng)區以來(lái)，該項目一期工程已完成云控平臺功能開(kāi)發(fā)、地圖采集、運行線(xiàn)路測試、裝卸地點(diǎn)測試、重載車(chē)輛全流程調試、避讓測試等工作，實(shí)現了遠程啟動(dòng)，手機操作端完成目的地下發(fā)、避障繞行、紅綠燈檢測、自主泊車(chē)、車(chē)道保持、云控調度、視頻實(shí)時(shí)回傳等多項功能。

       據悉，未來(lái)本鋼集團板材廠(chǎng)內原料卷倒運將陸續采用無(wú)人駕駛技術(shù)，通過(guò)“智跑”降低油耗，實(shí)現綠色發(fā)展。