開(kāi)欄的話(huà)

       “十三五”以來(lái)，中國鋼鐵取得了一系列高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐成果，為國家經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。這5年，鋼鐵行業(yè)堅持以供給側結構性改革為主線(xiàn)，大力推進(jìn)去產(chǎn)能工作，化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1.5億噸，提前完成化解過(guò)剩產(chǎn)能1億~1.5億噸的上限目標任務(wù)。這5年，鋼鐵行業(yè)著(zhù)力提升環(huán)保水平、推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，現已有9家鋼企通過(guò)全工序超低排放評估監測。這5年，鋼鐵行業(yè)加快推動(dòng)兼并重組步伐，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結構，億噸寶武橫空出世，建龍、德龍、中信泰富特鋼、沙鋼等在兼并重組方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。這5年，鋼鐵行業(yè)科技創(chuàng )新碩果累累，多項產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達到國際同類(lèi)產(chǎn)品水平，甚至達到國際先進(jìn)水平，更有多項產(chǎn)品實(shí)現全球首發(fā)。這5年，鋼鐵制造智能化、信息化發(fā)展迅速，中國寶武率先實(shí)現一鍵煉鋼，鞍鋼、太鋼、南鋼等企業(yè)在智能車(chē)間、智慧礦山、大規模定制等應用領(lǐng)域取得顯著(zhù)成果……

為此，本報特開(kāi)設《輝煌“十三五”》專(zhuān)欄，分享鋼鐵企業(yè)在“十三五”期間推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的舉措和經(jīng)驗。

產(chǎn)品進(jìn)入奔馳汽車(chē)全球采購名單，中標中俄東線(xiàn)天然氣管道工程，被用于建設北京大興國際機場(chǎng)和深圳地鐵11號線(xiàn)，助力世界上最長(cháng)的跨海大橋港珠澳大橋、世界最高的建筑比斯迪拜塔的建造……

       “十三五”期間，面對鋼鐵行業(yè)嚴峻態(tài)勢，本鋼集團以盈利增效為核心，直面挑戰，緊緊圍繞供給側結構性改革，優(yōu)化產(chǎn)品結構，深化銷(xiāo)售戰略調整，產(chǎn)品閃耀國內外市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)率達100%，在高質(zhì)量發(fā)展的航道上激流勇進(jìn)。

       升級技術(shù)——推動(dòng)智慧生產(chǎn)、優(yōu)化品種結構

       “十三五”期間，本鋼堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，圍繞“打造極具國際競爭力的精品板材基地、國內一流的特鋼基地、國內先進(jìn)的棒線(xiàn)材基地，建成精品、綠色、智能、服務(wù)的世界一流鋼鐵企業(yè)”的目標，實(shí)施230余項重點(diǎn)技改項目，增強“硬件”實(shí)力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

       工藝裝備升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量。圍繞2000萬(wàn)噸鋼產(chǎn)能的規劃目標，本鋼在“十三五”期間以市場(chǎng)為導向，堅持以用戶(hù)需求為中心，不斷對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造升級，重點(diǎn)建設了板材公司5號高爐產(chǎn)能置換、8號鑄機等工程，提升工藝裝備品質(zhì)，為本鋼邁向高質(zhì)量發(fā)展鋪架“高速路”。其中，板材公司5號高爐產(chǎn)能置換工程采用無(wú)料鐘爐頂、高風(fēng)溫頂燃熱風(fēng)爐，各項工藝技術(shù)均處于國內先進(jìn)水平，不僅能更好地保證新5號高爐實(shí)現長(cháng)壽、經(jīng)濟運行，還使環(huán)保排放指標達到國家新標準。日前結束的板材公司1700熱連軋機組第5次完善改造項目，采用全流程寬度控制技術(shù)、粗軋動(dòng)態(tài)軋制節奏控制技術(shù)、高精度后端控制技術(shù)、全流程溫度控制技術(shù)等先進(jìn)模型及控制，進(jìn)一步提高設備控制精度，提升產(chǎn)品質(zhì)量，拓展極限產(chǎn)品規格，使這套始建于上世紀70年代的我國自行設計、制造和安裝的第一套大型帶鋼軋機的整體工藝裝備達到國內領(lǐng)先水平。

       同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能正不斷地融入本鋼發(fā)展，各產(chǎn)線(xiàn)向智能化、信息化、數字化發(fā)展。尤其是自2017年以來(lái)，本鋼開(kāi)啟新一輪信息化建設，為企業(yè)注入“智慧”新動(dòng)力。

       在“十三五”期間，本鋼建設了大數據云平臺及質(zhì)量“一貫制”管理平臺，應用了制造數據管理、計劃排程管理、生產(chǎn)調度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)過(guò)程控制等管理模塊，為企業(yè)打造扎實(shí)、可靠、全面、可行的制造協(xié)同管理平臺。此外，信息化、數字化建設還讓本鋼產(chǎn)品全部配上了“電子身份證”，實(shí)現了亞洲最大的露天礦——南芬露天礦汽車(chē)定位系統的安全運行，使本鋼大型計量器、衡、軌道秤等實(shí)現無(wú)人值守。智慧生產(chǎn)使本鋼的生產(chǎn)資源得到進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品質(zhì)量逐步實(shí)現過(guò)程監控，能源綜合利用率進(jìn)一步提高，成本管控實(shí)現良性循環(huán)……以信息數字化帶動(dòng)工業(yè)快速發(fā)展，本鋼快速進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)新時(shí)代。

       品種結構調整、擴展、優(yōu)化。“十三五”期間，本鋼堅持走差異化、特色化、專(zhuān)業(yè)化精品路線(xiàn)，瞄準“高精尖”加大新品開(kāi)發(fā)力度，不斷優(yōu)化品種結構，不斷提升新產(chǎn)品、獨有領(lǐng)先產(chǎn)品和戰略產(chǎn)品的占比，向品種、規格及高附加值產(chǎn)品要效益。

       5年間，本鋼與30多家汽車(chē)廠(chǎng)建立了戰略合作關(guān)系，基本實(shí)現了絕大多數合資品牌和全部自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)全覆蓋。特別是依托三冷軋工序設備優(yōu)勢，本鋼拓展了寬幅汽車(chē)板銷(xiāo)售渠道，僅2019年實(shí)現冷系寬板銷(xiāo)售99.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)17%，創(chuàng )下新紀錄。

       5年間，本鋼一批“高精尖”產(chǎn)品成為市場(chǎng)“主角”，實(shí)現了2GPa超高強熱壓成形鋼（PHS2000）、熱鍍鋅汽車(chē)面板、冷軋雙相鋼DP980、特種車(chē)專(zhuān)用齒輪鋼、高級別簾線(xiàn)鋼等高端產(chǎn)品的批量供貨。

       5年間，本鋼積極開(kāi)展戰略性產(chǎn)品“先期介入”，多項產(chǎn)品獲得國際、國內認證和評定，其中管線(xiàn)用鋼、石油鉆鋌用鋼等獲得中石油、中石化行業(yè)認證，簾線(xiàn)鋼通過(guò)貝卡爾特認證等。

       創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)——變革營(yíng)銷(xiāo)體制、開(kāi)拓國際市場(chǎng)

       “十三五”期間，經(jīng)濟“新常態(tài)”，供給側結構性改革不斷深入實(shí)施，鋼鐵行業(yè)在轉型升級的“陣痛”中艱難前行。面對風(fēng)起云涌的市場(chǎng)，如何增強企業(yè)競爭力，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，考驗著(zhù)本鋼決策者的智慧與眼光。

       營(yíng)銷(xiāo)體制機制變革創(chuàng )新。在“十三五”期間，本鋼以效益為導向，通過(guò)確定不同區域的銷(xiāo)售策略、調整分公司管理模式、加大電商銷(xiāo)售力度等措施和手段，全面推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)體制機制變革創(chuàng )新。

       2017年，本鋼召開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì )議后，一場(chǎng)系列變革在營(yíng)銷(xiāo)系統內全面展開(kāi)：優(yōu)化產(chǎn)線(xiàn)分工，按產(chǎn)線(xiàn)效益最大化組織合同，向科學(xué)組織訂單要效益；大力調整區域結構，加大向東北區域投放資源的占比，向優(yōu)化區域管理要效益；強化對分公司的管理，發(fā)揮其市場(chǎng)前沿作用，向精細化管理要效益；準確把握市場(chǎng)脈搏，科學(xué)調配內、外貿資源，向國際市場(chǎng)要效益……通過(guò)把握核心區域內市場(chǎng)競爭力和引領(lǐng)力，一系列全面圍繞以效益為中心的超常規營(yíng)銷(xiāo)措施穩步實(shí)施。

       隨后，本鋼管理層又適時(shí)提出“全心全意為用戶(hù)服務(wù)”的理念，從“制造商”向“服務(wù)商”轉變。針對用戶(hù)對產(chǎn)品的差異化、個(gè)性化需求，開(kāi)啟私人定制模式，提供有針對性的服務(wù)，直到用戶(hù)完全滿(mǎn)意；縮短售后服務(wù)時(shí)間，從原來(lái)的平均15天縮短為7天，讓用戶(hù)買(mǎi)得放心，用得安心；入股全國最大的電商平臺歐冶云商，形成了非計劃、自營(yíng)產(chǎn)品、非鋼產(chǎn)品全部通過(guò)電商平臺進(jìn)行銷(xiāo)售的模式，近3年來(lái)累計通過(guò)電商銷(xiāo)售產(chǎn)品600余萬(wàn)噸，實(shí)現增效近2億元。

       國際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)逆勢突圍。“十三五”期間，面對錯綜復雜的國際貿易環(huán)境，本鋼適時(shí)調整國際化營(yíng)銷(xiāo)策略，通過(guò)調整品種結構，完善區域布局，持續融入“一帶一路”建設，推動(dòng)企業(yè)在世界經(jīng)濟的汪洋大海中乘風(fēng)破浪。

       據了解，5年間，本鋼的汽車(chē)表面板、家電板、石油管線(xiàn)鋼、集裝箱板、長(cháng)材、機械結構用鋼和鑄管等1000多個(gè)品種規格產(chǎn)品，銷(xiāo)往東南亞、西亞、東盟和中非等“一帶一路”沿線(xiàn)30多個(gè)國家和地區。統計數據顯示，在“十三五”期間，本鋼出口“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的產(chǎn)品達1000多萬(wàn)噸，占本鋼出口總量的一半以上。

       積極構建國際營(yíng)銷(xiāo)新格局。5年間，本鋼直面嚴峻的國際市場(chǎng)形勢，充分挖掘自身優(yōu)勢，精準定位、精心布局，不斷搶占國際合作新高地。一是網(wǎng)絡(luò )布局“更精準”。本鋼2017年適時(shí)增加了越南境外分公司，2019年著(zhù)手成立了日本分公司，在確保出口區域更廣的基礎上，向高端出口市場(chǎng)逐步推進(jìn)。二是傳統市場(chǎng)“不放松”。本鋼加大對韓國、東南亞地區等“老牌”市場(chǎng)的出口力度，產(chǎn)品品種從單一的熱軋板產(chǎn)品，增加到了冷軋板、鍍鋅板、長(cháng)材、特鋼棒材等品種，且出口數量和用戶(hù)數量也逐步增加。三是歐洲市場(chǎng)“不放棄”。本鋼進(jìn)一步明確“以高端精品為主打模式，持續開(kāi)發(fā)歐洲市場(chǎng)”的戰略         目標，在貿易壁壘的“縫隙”中積極開(kāi)發(fā)歐洲汽車(chē)用鋼市場(chǎng)。目前，本鋼已經(jīng)成為德國、西班牙、意大利等一些國家重要的海外汽車(chē)用鋼供應商。

       “十三五”以來(lái)，通過(guò)EVI(供應商先期介入)服務(wù)，參與主機廠(chǎng)新項目、新車(chē)型、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等措施，本鋼不斷開(kāi)發(fā)高端新用戶(hù)，先后為大眾、日產(chǎn)、現代、一汽、上汽等國內外知名汽車(chē)生產(chǎn)商供貨，同時(shí)通過(guò)不斷調整出口產(chǎn)品品種結構，擴大品種鋼出口比例，將優(yōu)勢產(chǎn)品、拳頭產(chǎn)品銷(xiāo)往全球，還吸引了寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等世界知名汽車(chē)公司前來(lái)洽談合作。