1月15日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )在沈陽(yáng)主持召開(kāi)由本鋼集團、東北大學(xué)和通用汽車(chē)中國科學(xué)研究院共同合作開(kāi)發(fā)的“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500”科技成果評價(jià)(鑒定)會(huì )。
　　會(huì )上，由中國工程院干勇院士、王國棟院士、毛新平院士等11位行業(yè)專(zhuān)家組成的鑒定委員會(huì )共同認定，該產(chǎn)品為國際首創(chuàng )，達到了國際領(lǐng)先水平，標志著(zhù)本鋼集團熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500實(shí)現全球首發(fā)。這不僅是創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈的一次深度融合，也是本鋼集團加速發(fā)動(dòng)科技創(chuàng )新引擎，積極構建產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)創(chuàng )新體系，不斷向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸取得的新突破，展現了新鞍鋼、新本鋼強大的制造和創(chuàng )造實(shí)力。
　　近年來(lái)，隨著(zhù)全球“減碳”的不斷推進(jìn)和人們對汽車(chē)輕量化、防撞安全性能要求的不斷提高，汽車(chē)用鋼鐵新材料研發(fā)和應用成為助推汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。以熱成形鋼為代表的產(chǎn)品，因其高強度和精確的汽車(chē)零部件成形性，主要被應用于汽車(chē)車(chē)身安全性關(guān)鍵部位，具有廣闊的市場(chǎng)前景?，F有主流應用的熱成形鋼主要分為錳硼體系的裸板和Al-Si涂層板，其中Al-Si涂層鋼應用最為廣泛。但由于涂層原料及涂層工藝受?chē)釧l-Si涂層專(zhuān)利保護，在汽車(chē)生產(chǎn)和制備過(guò)程中需要支付大量專(zhuān)利費用，生產(chǎn)成本較高。
　　為打破國外專(zhuān)利技術(shù)壟斷，全力服務(wù)下游汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，重組后的新本鋼在鞍鋼集團堅強領(lǐng)導下，積極服務(wù)國家戰略，推進(jìn)科技自立自強，持續激發(fā)創(chuàng )新動(dòng)能。在實(shí)際工作中，本鋼集團以打造汽車(chē)板為引領(lǐng)具有國際競爭力的鋼鐵企業(yè)為目標，以明確自主創(chuàng )新布局為牽引，以完善科研管理機制為關(guān)鍵，以?xún)?yōu)化創(chuàng )新平臺建設為基礎，以激發(fā)創(chuàng )新主體活力為重點(diǎn)，著(zhù)力發(fā)揮科技創(chuàng )新的支撐作用，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，全力打造本鋼“拳頭”產(chǎn)品。
　　熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500作為一個(gè)非常典型的以用戶(hù)需求為導向的汽車(chē)用金屬材料，由汽車(chē)主機廠(chǎng)的產(chǎn)品需求為驅動(dòng)，材料設計上采取創(chuàng )新合金成分體系，材料的工業(yè)落地上結合本鋼現有設備的能力極限，從合金體系和制造工藝上雙輪驅動(dòng)創(chuàng )新，突破了大量技術(shù)難點(diǎn)，僅用2年時(shí)間就完成了工業(yè)化產(chǎn)品試制及應用驗證，具備了穩定的批量生產(chǎn)和供貨能力。
　　本鋼熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500是針對現有技術(shù)局限性與用戶(hù)痛點(diǎn)研制開(kāi)發(fā)的，該鋼種采用不同于A(yíng)l-Si涂層研發(fā)路徑，利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調控技術(shù)，熱成形后零件表面氧化皮厚度小于微米，從而解決現有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問(wèn)題。同時(shí)，該鋼種打破了國外Al-Si涂層專(zhuān)利限制，形成了我國自有免涂層熱成形鋼專(zhuān)利技術(shù)，避免Al-Si涂層板在加熱過(guò)程中對輥道爐輥的粘附現象，在大幅降低汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的同時(shí)，助力全球減碳。
　　據了解，該產(chǎn)品主要應用于乘用車(chē)防撞鋼梁、門(mén)檻梁、A柱、B柱等領(lǐng)域。該合金體系低強度級別系列鋼種工業(yè)化試制后，還將應用于免涂層激光拼焊一體化沖壓門(mén)環(huán)，大幅提高原料利用率并提高門(mén)環(huán)整體安全性能，并大大提高整車(chē)的減重幅度，從而進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)輕量化進(jìn)程。同時(shí)，該項目開(kāi)發(fā)出熱沖壓工藝中前端快速感應加熱+常規加熱的新型加熱技術(shù)，形成的短流程熱沖壓成形新技術(shù)，可將傳統40m輥道爐縮短至15m，整體加熱效率提升30%，這些都將大幅降低熱沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的建造與運營(yíng)成本。
　　目前，該項目授權專(zhuān)利1件，受理專(zhuān)利8件，發(fā)表SCI檢索論文3篇，圍繞該產(chǎn)品的專(zhuān)利部分、生產(chǎn)工藝Know-how和關(guān)鍵工藝控制點(diǎn)正在進(jìn)行系統性梳理，力爭打造成系統性中國自有的知識產(chǎn)權群。
　　本鋼集團、東北大學(xué)和通用汽車(chē)中國科學(xué)研究院共同合作的這項科技成果，成功創(chuàng )造出一種全新的超高強熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼制造及應用技術(shù)，打破了長(cháng)期以來(lái)國外鋁硅涂層的專(zhuān)利壟斷。同時(shí)，通過(guò)汽車(chē)薄規格用加強件材料“以熱代冷”產(chǎn)品應用，大幅度降低了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造成本與碳排放水平，具有可觀(guān)的經(jīng)濟效益與社會(huì )效益，為本鋼集團進(jìn)一步引領(lǐng)國內外熱成形鋼市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)揮積極作用。