早春的選礦運輸線(xiàn)上，一派繁忙的景象……
　　礦業(yè)南芬選礦廠(chǎng)運輸作業(yè)區作業(yè)長(cháng)許慶賀向記者介紹說(shuō)，運輸作業(yè)區主要擔負著(zhù)從礦業(yè)南芬露天礦倒裝站場(chǎng)至選礦廠(chǎng)初碎礦槽礦石運輸任務(wù)，年運輸量達1300余萬(wàn)噸。同時(shí)，擔負選礦廠(chǎng)四廠(chǎng)、五廠(chǎng)礦槽至南芬國家鐵路站場(chǎng)精礦粉運輸任務(wù)，年運輸量460余萬(wàn)噸。另外還負責動(dòng)力煤、柴油運輸任務(wù)。作業(yè)區現有全民職工及協(xié)力、集體勞務(wù)人員共300多名，主要設備有100噸電機車(chē)10臺，80噸電機車(chē)4臺，自翻車(chē)61臺。鐵路線(xiàn)路長(cháng)35公里，道口8處，分布在8公里鐵路沿線(xiàn)上，有4處道口在居民區內。其中運輸任務(wù)最繁重的是新站道口，平均每天通過(guò)道口的列車(chē)有130余組。
　　記者跟隨許慶賀來(lái)到礦山站裝車(chē)站場(chǎng)，只見(jiàn)一臺電機車(chē)掛著(zhù)9輛自翻車(chē)正在緩慢推進(jìn)。最前端的自翻車(chē)上站著(zhù)一名職工，一手扶著(zhù)安全圍欄，另一只手舉起一面小綠旗，車(chē)組推進(jìn)至200米礦槽處，又舉起一面小紅旗，車(chē)組停止運行。職工從自翻車(chē)上下來(lái)，步行至寬敞處舉起小綠旗畫(huà)個(gè)圓，電機車(chē)司機鳴笛，車(chē)組繼續推進(jìn)到礦槽內……
　　作業(yè)長(cháng)許慶賀講解道，這個(gè)作業(yè)過(guò)程是車(chē)組礦槽裝車(chē)作業(yè)，剛才看到那名職工是調車(chē)員，負責車(chē)組推進(jìn)運行過(guò)程中通過(guò)手旗信號指揮車(chē)組運行。調車(chē)員很辛苦，一年四季風(fēng)雨無(wú)阻，每天從事室外作業(yè)。
　　在電機車(chē)檢修現場(chǎng)，10余名職工正在一臺電機車(chē)上忙碌著(zhù)，電機車(chē)檢修班班長(cháng)陳剛介紹說(shuō)，“今天對這臺電機車(chē)進(jìn)行定修。”“班組14名職工負責14臺電機車(chē)的年修、定修、故障修，檢修任務(wù)重。”由于當天運輸任務(wù)緊張，運行的一臺電機車(chē)還有些小故障，上午必須把這臺電機車(chē)檢修出來(lái)。說(shuō)著(zhù)，陳剛指揮天車(chē)吊起備件。另外3名職工在電機車(chē)上研究電機安裝并不停地調整。這時(shí)記者注意到，還有兩名職工一會(huì )兒從2米高電機車(chē)駕駛室下到地面，一會(huì )兒又爬到2米高的檢修平臺，來(lái)回了好幾次。“這是電氣人員在排查電氣線(xiàn)路”，陳剛說(shuō)。這時(shí)陳剛接了個(gè)電話(huà)，便與兩名職工急匆匆走向廠(chǎng)房外，15分鐘后返回。“剛處理一下線(xiàn)路運行電機車(chē)的臨時(shí)故障。”陳剛說(shuō)。
　　記者了解到，運輸作業(yè)區前兩個(gè)月取得了安全運輸開(kāi)門(mén)紅，作業(yè)區全體職工有信心，安全又漂亮地完成全年運輸任務(wù)。