今年以來(lái)，采購中心在煤炭采購上從質(zhì)量、途耗、發(fā)運等內部管理工作入手，通過(guò)提升管理水平，降低采購成本。
　　穩定供貨質(zhì)量是對煤炭采購工作的基本要求。對于噴吹燒結無(wú)煙煤及動(dòng)力煤，采購中心嚴把質(zhì)量關(guān)，做到實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制、及時(shí)反饋，對不合格品堅決向礦方進(jìn)行質(zhì)量異議索賠及否價(jià)結算。各品種采購員每天在鐵區系統MES和ERP系統查看進(jìn)廠(chǎng)物料質(zhì)量情況，出現質(zhì)量指標超標的及時(shí)反饋供方，部分礦點(diǎn)采取停止發(fā)運等手段，要求供方查找質(zhì)量波動(dòng)的原因并及時(shí)整改整頓，并對質(zhì)量出現超標不合格部分向供方提出索賠，保證發(fā)貨質(zhì)量合格。通過(guò)有效的控制，前10個(gè)月，噴吹燒結無(wú)煙煤質(zhì)量合格率達99.1%，動(dòng)力煤合格率達96.5%，較好地完成考核指標。
　　在途耗管理方面，采購中心將計量異議處理常態(tài)化，實(shí)行虧噸異議當月扣量結算和次月扣款結算兩種異議處理模式，將途耗損失降到最低，將無(wú)煙煤?jiǎn)蝹€(gè)礦點(diǎn)途耗率控制在1.2%以?xún)?。同時(shí)，他們將無(wú)煙煤月度途耗率目標設定在0.65%，加強對重點(diǎn)礦點(diǎn)的計量監控，實(shí)行重車(chē)停留制度和預結算制度，要求板材計控中心在進(jìn)廠(chǎng)檢斤過(guò)程中出現多車(chē)虧噸且平均虧噸超過(guò)3噸或單車(chē)虧噸超過(guò)5噸時(shí)，需要重車(chē)停留，采購中心與供方溝通確認，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，最大限度降低途耗。前10個(gè)月，無(wú)煙煤途耗率累計完成-0.11%，實(shí)現“零途耗”。采購中心還堅持途耗超標索賠原則，將途耗超1.2%的礦點(diǎn)的車(chē)號、發(fā)車(chē)重量等信息，反饋給供方核對并提出索賠。截至目前，無(wú)煙煤共計索賠4000余噸、500余萬(wàn)元。
　　在采購計劃管理方面，采購中心時(shí)刻把握市場(chǎng)行情，看準時(shí)機實(shí)行擇機采購，為企業(yè)降低采購成本。進(jìn)入冬季，動(dòng)力煤資源趨于緊張，特別是東北地區進(jìn)入供暖儲煤期，今冬明春動(dòng)力煤缺口達4000萬(wàn)噸，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數持續上漲，市場(chǎng)價(jià)格節節攀升。采購中心預判10月份價(jià)格將上漲，在9月下旬協(xié)調集團制造部增加采購計劃，果斷實(shí)施擇機采購1萬(wàn)噸，10月1日動(dòng)力煤價(jià)格上調30元/噸，此次擇機采購為集團節省采購資金30萬(wàn)元。