11月2日，在本鋼集團相關(guān)部門(mén)關(guān)注下，北營(yíng)廠(chǎng)區騰飛橋上，各種生產(chǎn)及通勤車(chē)輛有序通過(guò)。這座大橋比預訂工期提前13天大修完畢正式通車(chē)。
　　北營(yíng)廠(chǎng)區騰飛橋位于廠(chǎng)區西部，橫跨細河兩岸，是連接生產(chǎn)老區和新區最重要的公路運輸通道，是方坯、焦炭、熔劑、小物料等大宗物料倒運及職工通勤等運輸必經(jīng)通道，堪稱(chēng)北營(yíng)廠(chǎng)區公路運輸命脈。自上世紀90年代末建成通車(chē)以來(lái)，因承載負荷較大，加之年久失修，已瀕臨成為危橋，威脅過(guò)往車(chē)輛和行人的安全通行。
　　本鋼集團優(yōu)化集團機關(guān)設置，與北營(yíng)公司、礦業(yè)公司實(shí)行合署辦公后，將騰飛橋正式列入大修計劃，施工工期定為35天，并由制造部負責落實(shí)具體檢修日期及車(chē)輛分流方案。為保障此次大修工作順利推進(jìn)，最大程度減少對正常生產(chǎn)組織和保產(chǎn)保供等工作的影響，制造部管控中心聯(lián)合北營(yíng)公運公司、本鋼汽運公司，以及本鋼保衛中心等相關(guān)單位多次進(jìn)行現場(chǎng)調研，并組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )進(jìn)行深入討論，制訂并下發(fā)了《北營(yíng)廠(chǎng)區騰飛橋封閉大修期間車(chē)輛分流和保產(chǎn)保供方案》，同時(shí)發(fā)送采購中心、國貿公司等其他相關(guān)單位進(jìn)行告知。在大橋封閉前的9月29日、30日，進(jìn)行了模擬封閉，讓“問(wèn)題”提前暴露，做到了心中有“數”。10月10日正式開(kāi)始施工。
　　在騰飛橋大修期間，制造部管控中心協(xié)調北營(yíng)公運公司臨時(shí)派駐4臺車(chē)輛進(jìn)入濱河北路及其他重點(diǎn)分流路段，作為本鋼保衛中心現場(chǎng)指揮用車(chē)以便警員巡查與管控。同時(shí)，本鋼保衛中心安排專(zhuān)門(mén)警力在干渣場(chǎng)道口、興業(yè)橋、奮進(jìn)橋、大煤場(chǎng)及老三燒道口設置布控點(diǎn)位，對途徑車(chē)輛進(jìn)行現場(chǎng)指揮和疏導，以教育和引導為主，實(shí)行人性化管理。
　　北營(yíng)廠(chǎng)區各單位對此次騰飛橋大修高度重視，對所有通勤職工進(jìn)行宣貫，理解車(chē)輛繞行所帶來(lái)的不便。同時(shí)，結合現場(chǎng)實(shí)際運行狀況，為了進(jìn)一步方便職工通行，制造部管控中心與本鋼保衛中心對車(chē)輛分流進(jìn)行深入優(yōu)化和完善，在確保濱河北路不出現擁堵的前提下，采取物料倒運車(chē)輛和職工通勤車(chē)輛雙向集中通行的方式，雖然增加了工作難度和強度，但將影響降到了最低。
　　大修第一天，一輛大車(chē)壞在分流通車(chē)線(xiàn)上的窄道處，威脅正常的物料倒運與保供。針對這一情況，制造部管控中心立即啟動(dòng)應急預案，安排相關(guān)救援車(chē)輛和人員立刻到達現場(chǎng)，將故障車(chē)輛清走，用最短時(shí)間將此處通行秩序恢復正常。同時(shí)，過(guò)往車(chē)輛司機反映在分流通車(chē)線(xiàn)上觀(guān)察到行人和非機動(dòng)車(chē)輛距離很近，存在安全隱患后，制造部管控中心立即下發(fā)補充通知，禁止行人和非機動(dòng)車(chē)輛在管控路段行走、通過(guò)，保障人身安全。
　　在本鋼保衛中心、集團設備部和各相關(guān)單位的大力支持與全力配合下，騰飛橋大修于11月2日提前13天結束，恢復正常通車(chē)。其間，北營(yíng)廠(chǎng)區所有物料倒運車(chē)輛及職工通勤車(chē)輛均嚴格按照前期制訂的分流方案執行，生產(chǎn)組織整體運行順暢、穩定。本鋼保衛中心警員現場(chǎng)指揮、督導得力，未出現車(chē)輛擁堵及影響供料等情況的發(fā)生。
　　此次騰飛橋大修解決了多年來(lái)北營(yíng)廠(chǎng)區公路運輸的一個(gè)重大隱患，也為廠(chǎng)區內其他重要道路和橋梁大型占道施工樹(shù)立了樣板，積累了寶貴經(jīng)驗。同時(shí)，這也是本鋼集團機關(guān)實(shí)行合署辦公后提高工作效率的一個(gè)縮影。