“嘀嘀嘀嘀，火車(chē)即將通過(guò)道口，請來(lái)往行人和車(chē)輛注意！”隨著(zhù)警報聲和語(yǔ)音提示后，八鋼鐵路運輸部鐵水運輸段，新區道口的智能防護桿在檢測到區域內無(wú)人員和車(chē)輛后緩緩落下，隨后拉運鐵水的火車(chē)從道口安全通過(guò)。日前在八鋼順行實(shí)現投運的鐵路運輸平交道口自動(dòng)化系統，在國內鋼鐵行業(yè)尚屬首例。
　　今年以來(lái)，八鋼進(jìn)一步加大智慧制造項目的推進(jìn)和實(shí)施力度，針對八鋼鐵水運輸工藝復雜、多借于道口區域完成運輸作業(yè)，同時(shí)道口附近存在道岔多、距離短、設備布局困難等問(wèn)題，確定了提高鐵水運輸效率的智慧制造項目，并于今年6月份開(kāi)始實(shí)施。
　　該項目在鐵水運輸線(xiàn)上通過(guò)率最高的A高爐道口、B高爐道口、豎爐道口、歐冶爐道口、新區道口等5處道口，增設智能監控道口防護系統，將平交道口建設為無(wú)人值守自動(dòng)道口。項目利用傳感器技術(shù)、雷達探測、紅外線(xiàn)及計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，并創(chuàng )新結合鐵路微機聯(lián)鎖設備的信息，實(shí)現了鐵路道口自動(dòng)化，從安全、生產(chǎn)等角度實(shí)行多重技術(shù)控制，確保了道口自動(dòng)化的安全可靠。
　　八鋼物流運輸分公司今年8月底完成這項鐵水運輸道口自動(dòng)化系統，于9月起試運行。該智慧制造項目實(shí)現了鐵路道口無(wú)人值守，不僅提升了人員效率，還提高了鐵水運輸通過(guò)道口的運行效率。
　　物流運輸分公司鐵水運輸段黨支部書(shū)記梁家紅介紹說(shuō)，鐵路道口自動(dòng)化作業(yè)方式，提高了鐵水運輸通過(guò)道口的運行效率，為今后的鐵水運輸及魚(yú)雷罐周轉率提高奠定了基礎。從數據對比來(lái)看，機車(chē)從新區120噸煉鋼到最遠的A高爐以前用時(shí)30分鐘，道口自動(dòng)化后只用時(shí)15分鐘，機車(chē)作業(yè)時(shí)間縮短50%，道口人員配置也得到了優(yōu)化提升。