9月30日，一個(gè)個(gè)原料卷通過(guò)無(wú)人駕駛重卡車(chē)從板材一熱軋成品庫運送至本鋼浦項原料庫，標志著(zhù)兩個(gè)區域間2.5公里的路程已具備無(wú)人駕駛運輸能力，這是國內鋼鐵企業(yè)首次將無(wú)人駕駛技術(shù)應用于廠(chǎng)內短途倒運，本鋼物流運輸由此開(kāi)啟“智跑”時(shí)代。
　　板材物流中心成立以來(lái)，全力推進(jìn)智慧運輸、綠色發(fā)展，把提升物流運輸效率、效益作為工作重心，在通過(guò)內部挖潛降低運費的同時(shí)，不斷加快新型運輸設施建設。經(jīng)多方調研，在本鋼集團物流管理中心和板材公司的全力支持下，板材物流中心率先引入物流車(chē)隊運輸管理系統，通過(guò)本鋼集團、汽運公司PC端建立物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，根據業(yè)務(wù)類(lèi)型配置監控節點(diǎn)，搭建任務(wù)單、物流單線(xiàn)上傳遞模式，對任務(wù)、派單、裝車(chē)、發(fā)運、在途、異常、簽收的全過(guò)程實(shí)行移動(dòng)端可視化管理，實(shí)現產(chǎn)品運輸在途的高效閉環(huán)管理。該系統應用后，將合理優(yōu)化公路運輸計劃，實(shí)現實(shí)時(shí)查詢(xún)運輸任務(wù)情況、運輸過(guò)程可視化，同時(shí)減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高裝卸效率，降低物流運輸成本。
　　本鋼物流運輸無(wú)人駕駛技術(shù)使用的重卡車(chē)載重達50噸以上，通過(guò)激光雷達、高清攝像頭等傳感器自主感知周?chē)h(huán)境，實(shí)現車(chē)輛的實(shí)時(shí)決策和控制，無(wú)需駕駛員即可實(shí)現自動(dòng)化安全駕駛。按照目前板材廠(chǎng)區短途倒運現狀，將其替換為無(wú)人駕駛車(chē)輛后，在保證生產(chǎn)運輸需求的同時(shí)，可降低故障率1%以下，年可降低維修成本40余萬(wàn)元，日常維護成本可降低30%。此外，可降低人工成本200余萬(wàn)元。
　　自今年6月21日測試車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)以來(lái)，該項目一期工程已完成云控平臺功能開(kāi)發(fā)、地圖采集、運行線(xiàn)路測試、裝卸地點(diǎn)測試、重載車(chē)輛全流程調試、避讓測試等工作，實(shí)現了遠程啟動(dòng)、手機操作端完成目的地下發(fā)、避障繞行、紅綠燈檢測、自主泊車(chē)、車(chē)道保持、云控調度、視頻實(shí)時(shí)回傳等多項功能。
　　據悉，未來(lái)本鋼板材廠(chǎng)內原料卷倒運將陸續采用無(wú)人駕駛技術(shù)，通過(guò)“智跑”進(jìn)一步降低油耗，實(shí)現綠色發(fā)展，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”。