日前，記者從規劃發(fā)展部（科技發(fā)展部）了解到，中國金屬學(xué)會(huì )以視頻會(huì )議的形式召開(kāi)科技成果評價(jià)會(huì )，組織專(zhuān)家對本鋼集團“超近距離露天礦山大孔徑低擾動(dòng)控制爆破新技術(shù)”“超寬幅高質(zhì)量冷軋板穩定生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用”“800MPa 以下汽車(chē)用高強熱鍍鋅雙相鋼研發(fā)及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)集成”“乘用車(chē)白車(chē)身輕量化應用技術(shù)創(chuàng )新與集成”四項科技成果進(jìn)行了評價(jià)。
　　成果評價(jià)專(zhuān)家組由行業(yè)權威院士專(zhuān)家組成，會(huì )上聽(tīng)取了課題組的研制報告、應用報告、科技查新報告等，并審查了評價(jià)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，最終形成了科技成果評價(jià)意見(jiàn)。
　　評價(jià)專(zhuān)家組對“超近距離露天礦山大孔徑低擾動(dòng)控制爆破新技術(shù)”項目成果給予高度評價(jià)，認為該項目針對本鋼礦業(yè)南芬露天礦382巖石站超齡服役、擴幫距離近、爆破危害大等技術(shù)難題，開(kāi)發(fā)的小臺階板塊化等微振控制爆破技術(shù)、精細預裂爆破技術(shù)，以及爆破振動(dòng)監測和數值模擬預測等，達到了推進(jìn)礦山安全、高效開(kāi)采及綠色可持續發(fā)展的目的。據悉，該項目獲授權專(zhuān)利9項（其中發(fā)明專(zhuān)利2項），發(fā)表論文23篇（其中SCI3篇，EI11篇），項目成果成功應用于礦山生產(chǎn)，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。最終，評價(jià)委員會(huì )認為該項科技成果具有國際先進(jìn)水平，其中超近距離大孔徑微振控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
　　評價(jià)專(zhuān)家組對“超寬幅高質(zhì)量冷軋板穩定生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用”項目同樣給予高度評價(jià)，認為該成果針對超寬幅板形控制不穩定、退火爐內易發(fā)生冷瓢曲缺陷、表面清潔度及形貌不均勻等行業(yè)技術(shù)難題，開(kāi)展的一系列技術(shù)研究工作，實(shí)現了超寬幅高質(zhì)量冷軋板的穩定生產(chǎn)。同時(shí)，該項成果獲得授權專(zhuān)利13項（其中發(fā)明專(zhuān)利7項），發(fā)表論文8篇，形成企業(yè)技術(shù)訣竅17項，開(kāi)發(fā)出的厚度0.8mm、寬度2100mm規格產(chǎn)品獨家成功應用于乘用汽車(chē)內外板，實(shí)現了高精度桶料窄規格倍尺高效生產(chǎn)，成為國內最大桶料供應商，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。最終，專(zhuān)家組形成一致意見(jiàn)，認為該項科技成果達到國際先進(jìn)水平，其中超寬幅冷軋產(chǎn)品連退爐內冷瓢曲控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
　　圍繞“800MPa以下汽車(chē)用高強熱鍍鋅雙相鋼研發(fā)及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)集成”項目，評價(jià)專(zhuān)家組認為該項目解決了熱鍍鋅雙相鋼成本控制，以及表面質(zhì)量等技術(shù)難題，開(kāi)發(fā)出了無(wú)Mo添加C-Mn-Nb復合強化的雙相組織技術(shù)，降低了合金成本，性能穩定滿(mǎn)足客戶(hù)要求。同時(shí)，集成了Nb/Ti微合金技術(shù)、熱軋超快冷、中溫卷取，以及熱鍍鋅控制回火馬氏體等工藝技術(shù)，有效解決了材料帶狀組織遺傳等問(wèn)題，提高了通卷性能穩定性和材料的成形性；研究出熱鍍鋅預氧化腔、高氫還原工藝矩陣技術(shù)，解決了厚規格產(chǎn)品表面質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)現了2.5mm厚規格熱鍍鋅雙相鋼穩定生產(chǎn)。據悉，該項目獲得授權專(zhuān)利5項（其中發(fā)明專(zhuān)利1項），發(fā)表論文8篇，產(chǎn)品批量應用于通用汽車(chē)、上汽、一汽、長(cháng)城以及吉利汽車(chē)等國內外主機廠(chǎng)，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。最終，評價(jià)委員會(huì )一致認為該項科技成果達到國際先進(jìn)水平。
　　圍繞“乘用車(chē)白車(chē)身輕量化應用技術(shù)創(chuàng )新與集成”項目，評價(jià)專(zhuān)家組認為該項目針對全球首發(fā)的 2GPa 熱成形鋼易脫焊、難連接、表面難磷化等技術(shù)難題，研究了鋼板厚度和膠層厚度對膠粘性能的影響，采用膠接試驗技術(shù)與虛擬分析技術(shù)、材料數據庫與 CAE 車(chē)身結構性能分析技術(shù)，完成了相應的試驗評價(jià)。該項目獲授權專(zhuān)利 10 項（其中發(fā)明專(zhuān)利4項），發(fā)表論文35篇，參與制定國家標準2項。2GPa熱成形鋼已成功應用于北汽，為雷諾、奔馳、一汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)等多家主機廠(chǎng)提供應用技術(shù)服務(wù)，社會(huì )效益和經(jīng)濟效益顯著(zhù)。最終，評價(jià)委員會(huì )認為該項科技成果達到國內領(lǐng)先水平。
　　近年來(lái)，本鋼集團堅持以科技創(chuàng )新為引領(lǐng)，持續加大新產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化工藝流程和內部挖潛增效工作力度，攻克和自主掌握一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，提升了企業(yè)的形象和知名度，為進(jìn)一步提高本鋼集團科技創(chuàng )新水平和研發(fā)能力、擴大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，提升企業(yè)核心競爭力打下堅實(shí)基礎。