進(jìn)入10月份以來(lái)，本鋼集團上下積極行動(dòng)，戮力同心，克服前所未有的諸多困難，備戰冬儲，全力保證冬季生產(chǎn)平穩有序運行。

　　受氣候影響，我國北方各企業(yè)冬季原料的進(jìn)貨、接貨能力小于消耗量，生產(chǎn)原料需有一定的補充量，冬儲的目的正是儲存從本年11月份至來(lái)年3月份的補充物料。而今年的冬儲對本鋼集團來(lái)說(shuō)更是“難上加難”。一方面，進(jìn)口礦粉、塊礦等市場(chǎng)價(jià)格始終居高不下，為了降低庫存資金占用，要嚴格控制庫存量，這與要漲庫存的冬儲相矛盾。結合實(shí)際情況，今年冬儲時(shí)間向后推遲半個(gè)月，預計11月15日前完成整堆，11月20日原料場(chǎng)地完成封堆。另一方面，今年港口的接船、裝車(chē)能力相對不足，嚴重影響正常生產(chǎn)保供和冬儲進(jìn)度。今年冬季，按照本鋼集團預計鐵產(chǎn)量計算，礦粉總消耗量要比去年多約31萬(wàn)噸，塊礦總消耗量要比去年多約65萬(wàn)噸，這對冬季保產(chǎn)工作提出了更高要求。

　　面對重重困難，本鋼集團精準施策備冬儲。目前，制造部已制訂了詳細的冬儲物料計劃，在保證生產(chǎn)需求的前提下，有步驟有計劃地排定冬儲時(shí)間表。9月初，受臺風(fēng)三連擊影響，板材、北營(yíng)廠(chǎng)區場(chǎng)地進(jìn)口礦砂的庫存一周內急劇降低9萬(wàn)噸。為保證生產(chǎn)用料和有計劃地進(jìn)行冬儲，制造部于9月10日組織國貿公司與板材、北營(yíng)兩家原料廠(chǎng)共同召開(kāi)了今年的第一次冬儲推進(jìn)會(huì )，研究制訂了冬季保產(chǎn)措施。此后，制造部每周組織國貿公司，板材、北營(yíng)兩家原料廠(chǎng)相關(guān)負責人，召開(kāi)一次冬儲推進(jìn)會(huì )，研究可行的冬季保產(chǎn)和上料具體工作措施。本鋼集團相關(guān)領(lǐng)導近期在早調度會(huì )上多次強調做好冬儲工作，保證冬季生產(chǎn)順行。

　　在當前北方各大鋼企為冬儲在港口競爭激烈的階段，制造部派出專(zhuān)人到港口聯(lián)系協(xié)調、追蹤裝車(chē)進(jìn)度。為緩解港口回裝能力不足的問(wèn)題，本鋼集團加大集裝箱回運力度，加大地礦采購力度，提高汽車(chē)運輸量，以緩解港口壓力，特別是增加了鞍鋼紅礦、青礦的采購保障。在此期間，合理配礦，根據港口回來(lái)的原料品種及時(shí)調整配礦方案，保證相對合理的庫存結構，爭取在11月15日之前完成冬儲任務(wù)。針對今年鐵量將增加的情況，本鋼集團力爭增加港口回運量，讓冬季總庫存量與去年同期持平。本鋼集團“智慧冬儲”，利用板材煉鐵廠(chǎng)三燒作業(yè)區聯(lián)檢期間停機的有利時(shí)機，將富余的鐵精礦粉轉向冬儲庫存。在港口物料較少的情況下，盡最大努力多儲自產(chǎn)料，同時(shí)推進(jìn)配礦預案響應機制，力爭在11月末之前把楊迪粉消耗完，盡最大努力減少冬季用料的品種，奏響了今年冬季科學(xué)調整料比的前奏，以應對品種偏頗情況，保證生產(chǎn)秩序正常平穩。

　　板材、北營(yíng)兩家原料廠(chǎng)在冬儲備戰階段做好翻車(chē)機搶卸工作，計劃每天搶卸礦粉、塊礦至少700車(chē)以上。制造部相關(guān)人員深入兩個(gè)原料廠(chǎng)現場(chǎng)協(xié)調搶卸工作，并抓緊做好“釘”草簾子的準備工作，目前正在“攢堆”“整形”，確保在11月15日封堆時(shí)迅速把草簾子蓋好，以防礦粉結凍成塊，為打贏(yíng)冬儲戰役做好鋪墊。